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1月4日,凌晨零点多,横浜湾,宝町地区横浜制油所外。
大型油?6??砂田川号,就在谷户丸和日枝丸附近,谷户丸和日枝丸取油的储油罐,就属于横浜制油所。
山崎和美黛子上船,用敲击回声定位法找到了四只恶灵,两只看起来是开始就转变了,另两只是后来转变的,估计是想抬人出去求救,结果反被咬死了。
解决了恶灵,打开舱门让河原泰明等人上船检查船只。
船桥,航海日志显示,四名船员值班。
砂田川号油轮,总载量约15万立方米,原油已经卸空了。
不过不要紧,要的不是原油,要的是里面的压舱水,6万立方米。
虽然压舱水会有什么铁锈、化学物质残留之类的有害成分,不过蒸馏过滤后,可以去除这些有害成分。
……
下一站,东北五百米外,大黑町临近宝町的地区的冷冻仓库岸壁边,冷冻船安善丸。
船的舱门开着,山崎和美黛子上船,用敲击回声定位法找到一只恶灵,送出船解决。
船桥,航海日志显示,一名船员值班。
安善丸冷冻船,积载吨数约吨,总载量约立方米,满载各种冷冻食物和饮料,还有牛奶等。
唯一遗憾的是,都是包装食品。
对于冷冻仓库,山崎考虑了一下,决定之后再说。
……
下一站,冷冻仓库东方约七百米,横浜中央卸卖市场食肉市场。
但是七百米也长了点,食肉市场离东岸只有三百米,于是从水上绕道过去。
不过水深不够,只能把叶见丸滚轮船上的集装箱货车开到驳船上,以驳船去靠岸。
食肉市场东侧约三百米的岸边。
驳船低矮,车灯照射不远,只有在附近散步的恶灵转向走了过来,还看不清到底有没有动物恶灵。
安全起见,撤,明天再来这里。
……
下一站,东方二公里,鹤见制油所外,船用柴油运输船仲通丸。
船舱门开着,山崎和美黛子进去后用敲击回声定位法,没有找到恶灵。
船桥,航海日志显示,两名船员值班,想必跑出去了。
仲通丸船用柴油运输船,总载量4万立方米左右,目前半满。
……
船灯照射下,在鹤见制油所区域散步的恶灵转向前来岸边,没有发现动物恶灵。
实习班继续,当恶灵解决得差不多时,居然一些人互相搀扶着从制油所跑了出来。
一共32名男子,明白他们可能被困了两三天时间,山崎让山田幸子安排他们上船休整。
打开阀门后,调整好输油速度,众人全部休息。
……
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